KTM 990 Duke

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KTM 990 Duke
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KTM 990 Duke 2024 Experiências e análises de peritos

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A nova KTM 990 Duke oferece uma potência fantástica, tanto na condução quotidiana descontraída como em estradas rurais sinuosas. Sachs com o dececionante desempenho de frenagem é, portanto, particularmente doloroso aqui. Na minha opinião, a KTM permanece praticamente incomparável na gama média superior quando se trata de diversão na estrada. Mesmo o preço excessivamente alto, quando comparado com a concorrência, não é um critério de exclusão para mim. Na minha opinião, não há outra moto neste segmento que seja tão viva, que combine estabilidade e manuseamento ágil de forma tão soberba e que também ofereça uma usabilidade tão elevada no dia a dia. Uma KTM Duke moderna com dois cilindros é simplesmente uma moto única.

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Motor vivo e potente com modos de condução

Posição de condução confortável

Manobrabilidade divertida

Elevada estabilidade

Excelente chassis com muito feedback e estabilidade

Eletrónica moderna com controlo de tração dependente do ângulo de inclinação e ABS em curva

2 cilindros suave na gama de rotações mais baixa sem solavancos

Aceleração forte na gama de rotações mais baixa

Versatilidade tanto para a condução diária como para a condução desportiva

Desempenho de condução confiante mesmo em condições de chuva

Muito leve e ágil

Ecrã de alta qualidade e operação agradável dos interruptores

Design polarizado

Relação preço/desempenho abaixo da média em comparação com a concorrência

a alavanca de velocidades da moto de teste é demasiado ossuda e dura desta vez

a função blipper poderia proporcionar uma aceleração mais intermédia

o feedback da suspensão não é perfeito

o motor é ligeiramente bruto a baixas rotações em comparação com as motos de três ou quatro cilindros

design polarizado

KTM 990 Duke

Especificação chave KTM 990 Duke 2024

Motor e unidade de tração

Furo92.5 mm
Acidente vascular cerebral70.4 mm
Potência do motor123 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima9500 rpm
Binário103 Nm
Rpm ao binário6750 rpm
Taxa de compressão13.5
ArranqueElétrico
Tipo de embraiagemAnti-salto
Tipo de transmissãoMudança de velocidade
VálvulasDOHC
Deslocação947 ccm

Suspensão dianteira

Viagens140 mm
AjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesMonoshock
Viagens150 mm
AjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

Ancinho65.8 grau
Trilho100 mm

Travões dianteiros

Diâmetro300 mm
Tecnologiaradial

Travões traseiros

Diâmetro240 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixos1476 mm
Altura do assento825 mm
Peso seco (com ABS)179 kg
Peso da berma (com ABS)190 kg
Capacidade do depósito de combustível14.5 l
Gama314 km
Emissões combinadas de CO2110 g/km
Consumo de combustível combinado4.7 l/100km

Equipamento

EquipamentoFaróis de LED

Preço KTM 990 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais
Logótipo de Google Play

Alternativas a KTM 990 Duke

FAQ KTM 990 Duke

Qual é o preço de mercado atual da KTM 990 Duke?
O preço médio de mercado atual de uma KTM 990 Duke fabricada no ano 2024 é 14 220 EUR, com uma quilometragem média de 1 311 km.
Qual é melhor? A KTM 990 Duke ou a {AlternativeBrandModel}?
Pode comparar estes dois motociclos aqui. Pode consultar todos os prós e contras do modelo comparável aqui.
E quanto à disponibilidade da KTM 990 Duke?
Em comparação com outras motos Naked bike, a disponibilidade é muito boa. Está disponível uma grande quantidade de motos KTM 990 Duke no mercado.
Qual o nível de popularidade da KTM 990 Duke?
Existe uma procura média pela KTM 990 Duke no mercado. Os relatórios de teste deste modelo são lidos com uma frequência média na plataforma da 1000PS.
Qual é a fonte de dados do conteúdo apresentado nesta página?
Os dados são provenientes da revista online de motociclos '1000PS'. A 1000PS foi criada em 2001. A empresa tem sede na Áustria. A maior parte do conteúdo está publicada em alemão. No entanto, a equipa também apresenta vídeos de teste de motociclos em inglês no YouTube. Pode encontrar aqui a 1000PS no Instagram.

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Fonte: 1000PS

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